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CARRETE SHIMANO SUSTAIN FG

CARRETE SHIMANO SUSTAIN FG

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CARRETE SHIMANO SUSTAIN FG

Sustain ha sido un nombre muy conocido desde hace años en los EE.UU. y Australia, y con razón cada nuevo modelo es un paso hacia el futuro. Por tanto, el carrete de Shimano Sustain 5000 FG es una garantía probada para los pescadores europeos.

Esta gama es fácil de ser identificada por su estilo, un nuevo color negro y un acabado cromado que incorpora características como el X-Ship, Aerowrap y bobina A-RC con gestión de la línea del carrete. Su rotor de CI4 asegura que este carrete sea ligero.

  • X-Ship que proporciona la rigidez y una tremenda cantidad de poder de recogida
  • “Magnumlite” rotor de CI4 para hacer el carrete más ligero y dotarle de una rotación suave enorme
  • Bobina AR-C, que previene y reduce el contra golpe de línea
  • Nuevo freno Rapid Fire que permite a los pescadores ajustar rápidamente la posición ideal durante la lucha con el pez
  • Aprobado para su uso en agua salada

Características del carrete Shimano Sustain 5000 FG

  • Rodamientos: 8 Shielded A-RB + 1 Roller bearing
  • Peso (grs): 235
  • Relación de engranajes: 4,8:1
  • Capacidad de línea (mm/m): 0,35/175

Características del carrete Shimano Sustain 4000 FG

  • Rodamientos: 8 Shielded A-RB + 1 Roller bearing
  • Peso (grs): 280
  • Relación de engranajes: 4,8:1
  • Capacidad de línea (mm/m): 0,35/130

Tecnologías

  • Aero Wrap II. Provee de una fricción eficaz interna del carrete y se compenetra con el sistema Line Lay System para llegar a la perfección. A la vez se combina con la doble velocidad de oscilación, con lo que se produce lanzados mucho más suaves.
  • C14+. Evolución un 50% más rígida del original C14, que permite construir carretes con menores tolerancias y hacer que las partes internas más pequeñas funcionen como un reloj suizo. 
  • AR-C Spool. Bobina diseñada con borde en v que asegura la línea de los bucles pequeños y proporciona unos mejores lanzados. ConAR-C Spool se minimiza el riesgo de lazada floja y de enredos.
  • Engranaje 3D SR. Este engranaje principal sobredimensionado ha sido diseñado mediante análisis 3D. Esto permite que la superficie de cada diente encaje exactamente con la forma del diente del piñon secundario, lo que resulta en una mayor superficie de contacto.
  • Extra Smooth & High Power. Al apoyar el piñón en ambos extremos con los rodamientos S-ARB y la integración de una unidad más grande de engranajes, Shimano incrementa la potencia y la eficiencia de engranajes. Esto se traduce en un carrete con una rotación ultra-suave: menos esfuerzo y potencia dando un giro perfecto incluso con cargas pesadas.
  • HD-Gear. HD (Alta Durabilidad) de los engranajes a lo largo del tiempo es una nueva prestación de los famosos piñones 3D. Esto hace que sean mucho más resistentes y silenciosos al rodar la maquinaria del carrete.
  • Magnesium Coating. La aleación de magnesio utilizada en la fabricación de los carretes SR ofrece una óptima resistencia ala corrosión. Su superficie es además recubierta con una película anticorrosión desarrollada por Shimano. Esta protección es fundamental en ambientes muy corrosivos como el marino.
  • Puerto de lubricación directa. Esta característica le permite lubricar directamente los mecanismos internos del carrete sin desmontar ninguna pieza. Un pequeño puerto de lubricación se encuentra en cada uno de los carretes de Sistema ‘S’, el cual, una vez retirado, le permite aplicar lubricantes aprobados por el fabricante a los mecanismos internos. Una forma fácil y eficaz de mantener su carrete Sistema ‘S’ funcionando con prestaciones óptimas.
  • S-ARB. La alta resistencia a la corrosión de los rodamientos A-RB original con un blindaje que mejora la lubricación y protección de sellado.
  • Sistema S: Suave, Silencioso y Fuerte. 'S' representa lo último en tecnología de carretes y cubre una formidable lista de nuevas características que aportan funcionamiento óptimo y fiabilidad.
    • S-Guard. Defensas especialmente diseñadas, adosadas al rotor y al cuerpo, las cuales evitan la acumulación de agua y aportan protección añadida contra roces y golpes.
    • S-Arm Cam. El hilo flojo alrededor del rodillo es la principal causa de problemas durante el lanzado. Un rodillo de nuevo diseño que incorpora una protuberancia en la superficie inferior, la cual ayuda a evitar que el hilo se afloje, eliminando virtualmente el problema.
    • S-Drag. Los discos de freno están construidos de carbón puro. Esto aporta un funcionamiento suave desde cero hasta la máxima potencia además de ofrecer una durabilidad excelente.
    • S-Spool. Las bobinas de sistema ‘S’ son de aleación de aluminio forjado en frío. El proceso de forjado en frío crea una bobina ligera con resistencia estructural aumentada. La adición de un anillo de bobina, construido de Zirconio recubierto de titanio, el cual es diez veces más fuerte que el acero inoxidable, aporta al reborde resistencia añadida contra la abrasión y posibles daño
    • S-Master Gear. El engranaje principal está construido con aleación Súper Duraluminio A7075 de calidad aeronáutica que posee una gran resistencia y bajo peso.
    • SR Handle. Esta manivela se atornilla directamente al engranaje principal, lo que elimina el juego entre manivela y engranaje. La manivela de tamaño 1000 consiste en un asta sólida muy delgada mientras que los tamaños mayores emplean un asta hueca, lo cua lreduce el peso mientras que mantiene las propiedades de fuerza y durabilidad.
    • SR Guard Fin. Este Pick-Up de una sola pieza no tiene hendiduras en las que pueda engancharse el hilo durante la operación normal. Fabricado en acero inoxidable, reduce la fricción y permite al hilo alcanzar el rodillo velozmente.
  • Soporte rígido de freno. Esta característica innovadora elimina el cabeceo de la bobina, incluso con ajustes de freno ligeros. No importa cual sea el ajuste de freno, la bobina no cabecea. El resultado es una increíble suavidad de freno incluso en ajustes extremadamente ligeros.
  • Power Roller: El diseño especial del Shimano Power Roller reduce considerablemente el retorcido de la línea durante la recogida, es una gran ventaja usando monofilamento o trenzado.
  • Dyna-Balance: Reduce las vibraciones del carrete y permite un funcionamiento sumamente suave.
  • Super Stopper II: Con el carrete en modo anti-retorno encontraremos holgura cero en el mango, gracias al Super Stopper II. Infaliblemente positivo en cada momento, sus beneficios prácticos incluyen un ajuste por micro incrementos de las puntas quiver, indicadores de picada especializados y colocación más rápida del anzuelo.
  • Floating Shaft II: La zona clave de fricción en la mayoría de los carretes de bobina fija está en el punto en que el eje de la bobina se une al piñón. Los diseñadores de Shimano han superado esto reduciendo la superficie de contacto en un alto porcentaje e incorporando rodamientos en ambos lados del eje. El diseño resultante deja el eje en posición ‘flotante’, aumentando considerablemente eficacia y longevidad.
  • Easy Maintenance. Una manera fácil y eficaz para mantener su carrete funcionando con un rendimiento óptimo. Esta característica permite la lubricación directa de las piezas internas del carrete - sin tener que desmontarlo. Se puede encontrar un pequeño puerto de lubricación de aceite en cada una de las bobinas del S-system que, al retirarlas, le permite aplicar al mecanismo interior lubricantes aprobados por Shimano.

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